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另一方面，目前大部分自主品牌的利润来源于新能源汽车补贴，从2018年开始，新能源汽车补贴已经大幅度降低，这在今年上半年表现得十分明显。而受制于补贴降低，自主品牌车企的利润将急剧下降，这使得企业在未来的发展之中承压。更为重要的是，受到油耗目标等要求，以及未来的“四化”转型等投入，自主品牌未来的竞争环境并不会变得更轻松。

在美联储走向十字路口的时候，今年以来新西兰、澳大利亚等发达经济体和印度、俄罗斯等新兴市场经济体已启动降息，全球货币政策已走上边际宽松的道路。一言蔽之，流动性造牛是当下金融市场的主旋律。健康牛仍需基本面支撑股牛债牛商品牛，总有一个会更牛。对于股市而言，当下经济基本面似乎正在朝着不利的方向发展，政策宽松预期成为估值扩张的主要驱动因素。未来的隐忧在于，单轮驱动模式是否可以持续？尤其是一些发达经济体股市已持续上涨多年，如果经济衰退的预期兑现，可能导致股市出现较大波动。

责任编辑：赵明新华社联合国1月16日电（记者王建刚）联合国16日发布《2020年世界经济形势与展望》报告，预计2020年全球经济或增长2.5%，东亚仍是全球经济增长最快和对全球增长贡献最大的地区。报告显示，受贸易争端影响，2019年全球经济增长率降至2.3%，为10年来最低水平。2020年全球经济增长可能达到2.5%，但如果贸易局势紧张、金融动荡或地缘政治紧张局势升级，全球经济复苏进程可能“脱轨”。

不过，结合来自全国乘用车信息联席会及各家车企的销量数据，经济观察报记者统计了2017年和2018年上半年排名前八位的自主品牌车企的销量业绩，除长安汽车同比下滑了10.8%、长城汽车为2.34%的同比增长之外，其余6家企业均超过自主品牌3.43%的平均增幅。其中，上汽乘用车增长53.7%，众泰增长45%，吉利增长44%，比亚迪增长了21%。

当地时间周一晚上11：40，特雷莎·梅与容克举行联合新闻发布会，宣布他们目前都希望作出调整以结束英国脱欧问题的曲折谈判。不过，尚不清楚新的措辞是否足以令英国议会在周二投票时签署该计划。（特雷莎·梅与容克 图片来源：彭博、FX168财经网）据彭博报道，特雷莎·梅拿出三份新的文件，旨在提供额外的法律保证，以确保英国不会无限期地受困于后备方案安排中。这些文件的内容将在周二议会辩论中被严格评估审查。

新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。责任编辑：赵慧芳10月15日，中共中央政治局常委、国务院副总理韩正与新加坡副总理王瑞杰在中国—新加坡双边合作机制会议上共同宣布，《中华人民共和国政府与新加坡共和国政府关于升级<自由贸易协定>的议定书》（以下简称《升级议定书》）将于2019年10月16日生效。